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不得瞭!未來桂林的輕軌可能長這樣!這回真是要逆天瞭!

原標題:不得瞭!未來桂林的輕軌可能長這樣!這回真是要逆天瞭!

桂林夜屎佬扯板路(ID:guilinyeshilao)

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5月12日,市長周傢斌帶隊前往深圳市,會見瞭比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福。比亞迪希望在桂林佈局雲軌列車和電動公交車等新能源交通工具,雙方有非常一致的合作意向和良好的合作基礎。



事實上,早在一個多月前的4月7日,桂林市委書記趙樂秦在桂林會見王傳福時,就提到“雲軌”有利於解決桂林新老城區的交通擁堵問題,還可以延伸至機場,王傳福對此表示贊同。

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好的吧,這一來一回之間,看來雲軌在桂林落地十分有戲!那麼問題來瞭,究竟什麼是雲軌?

桂林交通立體化的必要性

要想瞭解什麼是雲軌,小編覺得有必要靜電機推薦先瞭解下桂林的軌道交通規劃。

眾所周知,由於特殊的地質地貌結構,桂林被認為非常不適合建設地鐵。可是,隨著桂林的城市框架不斷變大,大面積的客運通道也已經形成,僅靠現有的公共交通設施已經無法滿足市民的出行需求。



2016年初,桂林十三五規劃綱要正式發佈,其中就明確提出瞭要完成城市軌道交通建設前期工作,爭取湘桂鐵路市區段向西改線,將現有鐵路作為城市軌道交通通道的方案。



然而這還不夠,有關部門一直在尋找,渴望能用一種新型的交通工具,在緩解桂林城市交通壓力,使市民方便快捷出行的同時,能減少環境污染,最有利的保護桂林山水。

現在,有瞭一個好選擇,那就是雲軌。



震撼世界的“雲軌”會來桂林嗎?

“雲軌”是由比亞迪公司歷時5年,投資50億元研發的跨座式單軌列車,相當於小型的地鐵,擁有100%自主知識產權,是中國智造的又一傑作!

然而與地鐵不同之處是,比亞迪“雲軌”是利用上層空間的短程交通工具,未來將與現有的地鐵、公交巴士等交通工具實現錯位發展,相互補充相互協調,共同解決城市擁堵問題。





它的造價僅為地鐵的1/5;建設周期僅為地鐵的1/3;爬坡能力強,轉彎半徑小,具有極強的地形適應能力;可從城市建築群中穿過;能很好適應城市生態環境……如果你還不是很明白,先看視頻吧↓



都知道桂林由於地貌特殊建造地鐵不太現實,但是“雲軌”的特點卻是和桂林非常吻合,如果能妥善規劃,不破壞桂林城市格局靜電油煙處理機,不遮擋桂林城市美景,未來“雲軌”完全可以在桂林落地。

當“雲軌”飛馳在桂林美麗的山水間,除瞭浪漫美麗,更是方便快捷,因為桂林人再也不用擔心上班會遭遇擁堵的問題瞭。



未來,桂林更應該震撼世界!

此次市長周傢斌與王傳福的會面,除瞭討論雲軌落地桂林的可行性之外,更重要的一點是向比亞迪公司發出邀請,希望比亞迪公司多關註桂林,進一步加強溝通瞭解,擇機在桂林設立生產基地或研發中心。

近年來,桂林構築瞭發達的立體交通網絡,已成為區域性交通樞紐,大大提升瞭承接外地產業轉移的能力。從華為、中興,到浪潮,再到比亞迪,桂林正在一步步重振工業雄風。



桂林經濟開發區就是最新的佈局點,它的建設,將與桂林國傢高新區遙相呼應,形成桂林工業“兩翼齊飛、雙輪驅動”均衡發展新格局。

目前,入住桂林經開區的工業企業已達296傢。其中,規模以上企業83傢,本土上市企業3傢,華為、娃哈哈、中橡、華潤、三九等國內500強和央企都已入駐,2015年實現工業總產值560億元。



我們期待,比亞迪能在桂林投資並建設汽車生產基地,這樣不僅能滿足本地的汽車需求,還能促進汽車業的發展,為桂林整個工業發展做出貢獻!



這樣的桂林,你們期待嗎?為未來的大桂林點zan!

消息來源:桂林晚報、每日桂林、騰訊房產桂林站(版權歸原作者)

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