2011年是科威特上遊油氣產業借勢發力的一年。在“阿拉伯之春”的沖擊下，北非產油國利比亞供應告急，中東產油國因此得到瞭打破歐佩克配額制的絕佳理由，增產成為海灣眾富油國的集體行動。
科威特正是在此背景下將原油日產量由230萬桶快速提升至300萬桶，同時大幅提升瞭該國最大石油輸出港——艾哈邁迪港的吞吐能力，以期出口更多產自科威特最大、世界第二大油田——佈爾幹油田(Burgan)的石油。在一系列即將上馬的新項目支撐下，科威特計劃到2020年將原油日產量推至400萬桶的新高。
原油增產仍有空間
科威特石油資源極為豐富，官方公佈的石油儲量數據為1000億桶，占世界總儲量的10%左右，但這個數字曾遭到不少質疑。此前曾有報告指出，科威特的實際已探明石油儲量僅有240億桶，但目前科威特已是世界第五台中中古餐飲設備買賣大原油出口國卻是不爭的事實。
科威特國內石油消費僅占產量的10%，大部分原油用於出口獲利。為擴大原油出口收益，科威特還在追台中二手廚具買賣求新的產能極限。在科威特的石油出口名單中，亞洲國傢占據著重要位置，目前日本是科威特石油的最大買傢，科威特每年向日本出口的石油占其出口總量的20%。去年日本大地震發生後，科威特國傢石油公司曾向日本無償贈送500萬桶原油，兩國緊密的石油貿易夥伴關系可見一斑。
除瞭日本，中國也是科威特石油出口的重要目的地，且重要性正不斷增加。事實上，自科威特國傢石油公司2005年在北京正式成立分公司以來，中國煉廠從科威特進口的原油量一直穩步上升。科威特公佈的官方數據顯示，去年12月，科威特出口到中國的原油量達95.3萬噸，較2010年的同期數據大漲58.9%，相當於中國當月進口原油總量的3.9%，一年前這個比例是2.6%。
新項目進展順利
但火爆的石油貿易未能扭轉科威特的一些消極形象。在世界經濟論壇（WEF）發佈的《全球競爭力報告》中，科威特排在34位，這看似是個不錯的位置，但在海合會國傢中，這個排名卻是倒數第二，卡塔爾（第14名）、沙特（第17名）、阿聯酋（第27名）和阿曼（第32名）都在其之前，隻有產油量低很多的巴林（第37名）排在科威特之後。
政府效率低下被視為在科威特經商的最大障礙。早前科威特政府力推的一個大型石油增產項目——“科威特項目”就是一個典型的實例。“科威特項目”是一個極具雄心的項目，計劃總投資達70億美元，旨在邀請國際石油公司恢復科威特成熟油田產量，但最終因審批中的繁文縟節被迫擱置。
但在石油出口占GDP比重超過90%的科威特，這類問題不可能真正傷及石油行業，事實上科威特新上馬的數個項目目前進展十分順利，而這些項目足以確保科威特石油行業步入新的繁榮階段。
其中值得一提的是，位於沙特-科威特中立區（兩國之間一個面積5770平方公裡的中立區域——編者註）內的一個創新型蒸汽驅油項目，這個投資3.4億美元的實驗項目一旦成功，將成為科威特歷史上首個進入商用階段的蒸汽驅油項目，對於科威特的石油行業有重要意義。
此外，正在開發的科威特第三大油田Sabriya同樣頗具潛力，該項目是科威特出口增長計劃的重要組成部分，總耗資6.27億美元，預計投產後可日產16.5萬桶的石油和8500萬立方英尺天然氣。
天然氣開發同步推進
除瞭石油，科威特的天然氣行業同樣值得期待。近些年來，海灣國傢對天然氣的需求激增，天然氣被廣泛應用於發電、海水淡化等行業，科威特也不例外。事實上，科威特的天然氣消費量5年前就已經超過產氣量。目前科威特天然氣日產量在1.75億立方英尺左右，官方目標是到2015年將這個數字提升到10億立方英尺。
為瞭填補需求，科威特不得不尋求進口。據美國能源信息署公佈的數據，2010年科威特每天進口的液化天然氣（LNG）量達2.7億立方英尺，殼牌是其主要供氣商。
為瞭減少價格相對不菲的LNG進口開銷，科威特隻有兩個選擇，一是開發本國氣田，但這需要國外公司的技術支持；二是同鄰國簽署長期供氣合同，科威特選擇瞭前者。
2010年2月，科威特與殼牌就開發國內的Jurassic氣田正式簽署技術合作協議，對於保守的科威特天然氣行業而言，這是一個具有積極示范效應的大膽嘗試，也是科威特嘗試清潔能源的一個戰略性項目。Jurassic氣田地質條件復雜，按照合同規定，殼牌將派遣專傢赴科威特，協助科威特國傢石油公司開發該氣田。不過，由於科威特議會於去年6月提出要重新審查合同，導致該項目目前陷入停滯。
科威特的天然氣開發不僅限於此。目前科威特有數個天然氣項目正在同步推進，科威特石油部長穆罕默德·巴西裡稍早前曾指出，這些項目合起來能夠將科威特的天然氣日產量提高6億立方英尺。此外，有消息說，科威特還計劃在沙特-科威特中立區開發天然氣，以終結目前中立區沃夫拉（Wafra）油田燃燒伴生氣的歷史。
科威特的油氣基礎設施建設也在穩步推進，最新的動向是與韓國GS工程建設公司簽署瞭一個總價值5.52億美元的合同，用於新建10座丁烷和丙烷天然氣儲氣罐，總容量達72.3萬立方米。這些儲氣罐將建在科威特最大的MinaAl-Ahmadi石油煉化廠，該煉廠坐落於科威特城南部，日均處理原油46萬桶。
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2011年是科威特上遊油氣產業借勢發力的一年。在“阿拉伯之春”的沖擊下，北非產油國利比亞供應告急，中東產油國因此得到瞭打破歐佩克配額制的絕佳理由，增產成為海灣眾富油國的集體行動。
科威特正是在此背景下將原油日產量由230萬桶快速提升至300萬桶，同時大幅提升瞭該國最大石油輸出港——艾哈邁迪港的吞吐能力，以期出口更多產自科威特最大、世界第二大油田——佈爾幹油田(Burgan)的石油。在一系列即將上馬的新項目支撐下，科威特計劃到2020年將原油日產量推至400萬桶的新高。
原油增產仍有空間
科威特石油資源極為豐富，官方公佈的石油儲量數據為1000億桶，占世界總儲量的10%左右，但這個數字曾遭到不少質疑。此前曾有報告指出，科威特的實際已探明石油儲量僅有240億桶，但目前科威特已是世界第五大原油出口國卻是不爭的事實。
科威特國內石油消費僅占產量的10%，大部分原油用於出口獲利。為擴大原油出口收益，科威特還在追求新的產能極限。在科威特的石油出口名單中，亞洲國傢占據著重要位置，目前日本是科威特石油的最大買傢，科威特每年向日本出口的石油占其出口總量的20%。去年日本大地震發生後，科威特國傢石油公司曾向日本無償贈送500萬桶原油，兩國緊密的石油貿易夥伴關系可見一斑。
除瞭日本，中國也是科威特石油出口的重要目的地，且重要性正不斷增加。事實上，自科威特國傢石油公司2005年在北京正式成立分公司以來，中國煉廠從科威特進口的原油量一直穩步上升。科威特公佈的官方數據顯示，去年12月，科威特出口到中國的原油量達95.3萬噸，較2010年的同期數據大漲58.9%，相當於中國當月進口原油總量的3.9%，一年前這個比例是2.6%。
新項目進展順利
但火爆的石油貿易未能扭轉科威特的一些消極形象。在世界經濟論壇（WEF）發佈的《二手餐飲設備買賣全球競爭力報告》中，科威特排在34位，這看似是個不錯的位置，但在海合會國傢中，這個排名卻是倒數第二，卡塔爾（第14名）、沙特（第17名）、阿聯酋（第27名）和阿曼（第32名）都在其之前，隻有產油量低很多的巴林（第37名）排在科威特之後。
政府效率低下被視為在科威特經商的最大障礙。早前科威特政府力推的一個大型石油增產項目——“科威特項目”就是一個典型的實例。“科威特項目”是一個極具雄心的項目，計劃總投資達70億美元，旨在邀請國際石油公司恢復科威特成熟油田產量，但最終因審批中的繁文縟節被迫擱置。
但在石油出口占GDP比重超過90%的科威特，這類問題不可能真正傷及石油行業，事實上科威特新上馬的數個項目目前進展十分順利，而這些項目足以確保科威特石油行業步入新的繁榮階段。
其中值得一提的是，位於沙特-科威特中立區（兩國之間一個面積5770平方公裡的中立區域——編者註）內的一個創新型蒸汽驅油項目，這個投資3.4億美元的實驗項目一旦成功，將成為科威特歷史上首個進入商用階段的蒸汽驅油項目，對於科威特的石油行業有重要意義。
此外，正在開發的科威特第三大油田Sabriya同樣頗具潛力，該項目是科威特出口增長計劃的重要組成部分，總耗資6.27億美元，預計投產後可日產16.5萬桶的石油和8500萬立方英尺天然氣。
天然氣開發同步推進
除瞭石油，科威特的天然氣行業同樣值得期待。近些年來，海灣國傢對天然氣的需求激增，天然氣被廣泛應用於發電、海水淡化等行業，科威特也不例外。事實上，科威特的天然氣消費量5年前就已經超過產氣量。目前科威特天然氣日產量在1.75億立方英尺左右，官方目標是到2015年將這個數字提升到10億立方英尺。
為瞭填補需求，科威特不得不尋求進口。據美國能源信息署公佈的數據，2010年科威特每天進口的液化天然氣（LNG）量達2.7億立方英尺，殼牌是其主要供氣商。
為瞭減少價格相對不菲的LNG進口開銷，科威特隻有兩個選擇，一是開發本國氣田，但這需要國外公司的技術支持；二是同鄰國簽署長期供氣合同，科威特選擇瞭前者。
2010年2月，科威特與殼牌就開發國內的Jurassic氣田正式簽署技術合作協議，對於保守的科威特天然氣行業而言，這是一個具有積極示范效應的大膽嘗試，也是科威特嘗試清潔能源的一個戰略性項目。Jurassic氣田地質條件復雜，按照合同規定，殼牌將派遣專傢赴科威特，協助科威特國傢石油公司開發該氣田。不過，由於科威特議會於去年6月提出要重新審查合同，導致該項目目前陷入停滯。
科威特的天然氣開發不僅限於此。目前科威特有數個天然氣項目正在同步推進，科威特石油部長穆罕默德·巴西裡稍早前曾指出，這些項目合起來能夠將科威特的天然氣日產量提高6億立方英尺。此外，有消息說，科威特還計劃在沙特-科威特中立區開發天然氣，以終結目前中立區沃夫拉（Wafra）油田燃燒伴生氣的歷史。
科威特的油氣基礎設施建設也在穩步推進，最新的動向是與韓國GS工程建設公司簽署瞭一個總價值5.52億美元的合同，用於新建10座丁烷和丙烷天然氣儲氣罐，總容量達72.3萬立方米。這些儲氣罐將建在科威特最大的MinaAl-Ahmadi石油煉化廠，該煉廠坐落於科威特城南部，日均處理原油46萬桶。
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